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客滾船火災(zāi)防控——“夜通航”客滾船車輛防自燃預(yù)警系統(tǒng)
專欄:公司新聞
發(fā)布日期:2022-12-01
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我國的客滾運輸市場發(fā)展很快。特別是90年代客運市場放開后,客滾運輸出現(xiàn)快速發(fā)展的新局面,對對應(yīng)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了很大的促進(jìn)作用。但是由于我國客滾運輸起步較晚,經(jīng)驗少,部分企業(yè)在致力于生產(chǎn)經(jīng)營、市場競爭及運力的同時,對安全生產(chǎn)重視不足,在客滾運輸市場繁榮的背后出現(xiàn)了事故增加的情況。 自1997年以來客滾船相繼發(fā)生了幾起較大的船舶火災(zāi)事故,給國家財產(chǎn)、人命安全帶來了損失,在社會上也產(chǎn)生了極大的負(fù)面影響。通過對近幾年客滾船發(fā)生的由車輛艙引起的火災(zāi)事故進(jìn)行分析,事故的發(fā)生原因主要有四個原因 1、巡查難度大因素引起的火災(zāi) 有些海域的水淺浪高,而客滾船上層建筑高,受風(fēng)面積大,吃水相對小,在大風(fēng)浪中會使船舶航行操縱困難,易產(chǎn)生橫搖、縱搖和垂蕩,嚴(yán)重時會產(chǎn)生拍底、甲板上浪,甚至?xí)l(fā)生艉淹、打橫的危險。因而客滾船上的車輛綁扎難以保持有效,易造成車輛移位;車輛艙中防火巡艙困難且危險性大;同時,在相對擁擠的空間內(nèi),車輛、貨物的移動,會給火災(zāi)撲救工作帶來相當(dāng)大的困難。 2、旅客因素引起的火災(zāi) 一方面是旅客安全意識不強(qiáng),吸煙后火種不熄滅而到處丟棄從而引發(fā)火災(zāi)。另一方面是犯罪分子蓄意破壞船舶,如安放爆炸品或點燃船舶上的物品或貨物等。“遼海”輪重大火災(zāi)事故,旅客吸煙,將煙頭投入海時,左舷受風(fēng),而致煙頭火種落入c層汽車艙,引發(fā)火災(zāi)。 3、車輛因素引起的火災(zāi)。 (1)車輛自身原因 車輛所載燃油。車輛的燃料油為汽油和柴油,如果油箱密封不好,揮發(fā)出的氣體或隨船舶搖擺溢漏出的油均為產(chǎn)生火災(zāi)的隱患。 (2)車輛系固不良導(dǎo)致。 車輛沒有合適的系固點及本身系固狀態(tài)不好。車輛本身的系固問題及貨物在車輛上的固定不好,將隨著船舶的搖擺而倒塌,輕者損壞貨物,重者撞擊汽車油箱而引發(fā)火災(zāi)。 4、車載危險貨物引發(fā)的火災(zāi)。 車輛夾帶危險品和化學(xué)品不僅難以檢測,而且如果條件具備便會引發(fā)爆炸或火災(zāi),由于危險品和化學(xué)品的性質(zhì)事前不知,給消防帶來很大困難,容易造成大的災(zāi)難。典型案例“英華”輪火災(zāi)事故。引起車輛失火的原因是車載袋裝化學(xué)品甲醇鈉破損,潮濕的"空氣在遇到裸漏的甲醇鈉后發(fā)生化學(xué)反應(yīng),在達(dá)到一定條件下引起燃燒,從而引燃紙殼。 從火災(zāi)發(fā)生的區(qū)域來看,客滾船火災(zāi)事故發(fā)生在船舶的機(jī)艙占20%,客滾船的客艙旅客人員數(shù)量多,流動性大,管理難,車輛艙占到80%,因此,機(jī)艙、車輛艙火災(zāi)事故是客滾船公司應(yīng)該防范的重點區(qū)域。 “夜通航”客滾船車輛防自燃預(yù)警系統(tǒng)是廣州恒威科技專為客滾船研發(fā)、生產(chǎn)的超溫預(yù)警系統(tǒng),客滾船車輛防自燃預(yù)警系統(tǒng)集高靈敏度高分辨率紅外探測器、紅外鍺鏡頭、低溫升高溫預(yù)警算法、高清透霧智能攝像機(jī)、防爆護(hù)罩、防爆云臺等于一體,可提供全天候的圖像監(jiān)控。“夜通航”客滾船車輛防自燃預(yù)警系統(tǒng)利用了紅外熱成像技術(shù)原理等,通過接收物體發(fā)射的紅外線,將被測目標(biāo)物體表面的紅外輻射轉(zhuǎn)變成視頻信號,結(jié)合圖像監(jiān)控、測溫預(yù)警等功能實現(xiàn)監(jiān)測區(qū)域表面溫度變化,當(dāng)“夜通航”客滾船車輛防自燃預(yù)警系統(tǒng)測超出用戶設(shè)定的溫度閥值時,系統(tǒng)會觸發(fā)報警,系統(tǒng)能穿越燃燒引起的濃煙,即使在沒有光線的環(huán)境下,依然能精準(zhǔn)定位高溫點及著火點。 船舶安裝“夜通航”客滾船車輛防自燃預(yù)警系統(tǒng),能減少巡視人員的投入,提高工作成效:即時掃描、精準(zhǔn)找到高溫點,一旦發(fā)生報警,船員及時采取撲救措施,降低發(fā)生火災(zāi)的機(jī)率。 船舶發(fā)生火災(zāi)事故,自救是最及時、有效的滅火途徑。為了自救滅火,船務(wù)公司應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)效益服從船舶安全的原則,及時提供足夠的硬件支持,采取相應(yīng)預(yù)防措施,幫助船舶盡快消除隱患,防止類似隱患造成不良后果。 “夜通航”客滾船車輛防自燃預(yù)警系統(tǒng)能對超溫可能發(fā)生自燃的車輛艙區(qū)域作出快速預(yù)警,及時采取有效措施,有效預(yù)防車輛艙自燃事件引發(fā)的重大財產(chǎn)損失、人身生命安全及船舶毀壞事故的發(fā)生。 |