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“夜通航”船用夜視儀規避碰撞隱患、船員安全有保障
專(zhuān)欄:行業(yè)資訊
發(fā)布日期:2023-04-28
閱讀量:2393
作者:廣州恒威
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隨著(zhù)水運行業(yè)的飛速發(fā)展,我國水上經(jīng)濟可謂是一派勃勃生機。航運這種便捷、低成本的運輸方式在運輸業(yè)結構占比不斷提升,內河航運、沿海航運和遠洋航運的船舶交通量越來(lái)越高;

不過(guò),由于各種原因導致水上交通秩序紊亂,發(fā)生水上交通事故的機率也隨之增加。不同于陸上交通,水上交通事故往往更為嚴重,貨物沉沒(méi)、船毀人亡,牽連責任眾多。行業(yè)在關(guān)注經(jīng)濟效益的同時(shí),也應該重視船舶的航行安全問(wèn)題。只有規范船舶安全設施的配備,讓船舶航行更安全,船員安全得到保證,我國水運行業(yè)才能走上更高的臺階。

根據交通部《高速客船安全管理規則》第二十條規定,現頒布《高速客船夜航設備及船員操作安全要求》。

高速客船公司申請夜航,必須符合《高速客船夜航設備及船員操作安全要求》并經(jīng)港務(wù)監督批準。高速客船夜航設備及船員操作符合安全要求。夜航設備包括: 

船用夜視儀:高速客船夜航需配置經(jīng)船舶檢驗機關(guān)認可的夜視儀。兩部圖象顯示屏應分別放置于船長(cháng)工作臺和夜航員工作臺前,顯示攝像機所攝取的圖像資料。

雷達:至少應配置一臺雷達,雷達顯示器應放置于船長(cháng)工作臺前,大副工作臺前須裝配副雷達顯示大千或等干 500 總噸、或核定載客 450人以上的高速客船。

高速客船要求的夜航設備同樣可以應用在各類(lèi)船舶,發(fā)揮助航作用,船員在面對夜晚和霧天時(shí),也可以從容不迫地操作駕駛,在最大的可視化范圍內航行,肉眼便可預判與周?chē)坏木嚯x,及時(shí)調整速度和角度。 

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廣州恒威科技有限公司,多年來(lái),專(zhuān)注于水上交通安全,夜視助航領(lǐng)域,工程師不辭余力地投入時(shí)間和精力,研發(fā)設計一款專(zhuān)門(mén)輔助船舶夜晚航行的夜視設備——“夜通航”船用夜視儀能夠穿透黑夜,在霧霾和雨雪環(huán)境也有較好的表現,可提供全天候的圖像監控。夜通航船用夜視儀能及時(shí)監看到航道上的障礙及水面情況,無(wú)需再通過(guò)雷達及AIS等助航儀器判斷周?chē)闆r,尤其對小船、木質(zhì)船等雷達或者AIS存在回波較弱或探測不到的物體,霧霾天或能見(jiàn)度降低,甚至伸手不見(jiàn)五指的情況下,也能輸出清晰平滑的紅外熱圖像,紅外夜視距離可達3公里。白天也可通過(guò)高清透霧變焦攝像機,對遠處海面進(jìn)行監控。

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在市場(chǎng)的熱烈反饋中,“夜通航”船用夜視儀經(jīng)過(guò)多次改良,實(shí)用性得到極大的提升?,F在的船用夜視儀系列,底部都配有微光攝像機安裝朝船尾方向,在倒船時(shí)船尾不需配瞭望人員,用微光攝像機監視船舶后方情況。安裝“夜通航”船用夜視儀可彌補導航雷達、AIS在視覺(jué)上的短板,是船舶安全航行的得力助手。

恒威科技始終不忘讓船舶航行更安全的初心,繼續為航運業(yè)的安全發(fā)展做最堅實(shí)的技術(shù)支持!

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