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影響夜間航行安全的因素有哪些？夜晚開(kāi)船犯困或沒(méi)有船員瞭望！夜晚的航道/海面光線(xiàn)差，能見(jiàn)度大幅度下降！人眼在夜間對海面光源分辨力較差，容易誤判！有些小船夜航設備不全，且遵章守規觀(guān)念淡薄，夜間航行/作業(yè)時(shí)，不避讓大船或占道航行，不開(kāi)任何信號號燈！

港口航道、海岸線(xiàn)、江河湖等水域到了夜晚，光線(xiàn)條件較弱，甚至只剩星光，深夜的大海更是一望無(wú)際！我們都知道，傳統的高清紅外攝像機在白天是能夠擔任很多場(chǎng)景的監控任務(wù)。但到了夜晚，它們的黑白夜視畫(huà)面總是“一言難盡”，尤其是在水域環(huán)境，監控距離更是大大打折。由于水面吸光的原因，再加上水的折射和反射，傳統紅外攝像機的紅外線(xiàn)照到水面很難再反射回來(lái)，因此監控畫(huà)面的水面基本是漆黑一片，根本沒(méi)有任何監控的目的。

此次，我們?yōu)樵摯瑬|釣魚(yú)艇安裝的是一款由兩個(gè)不同微光全彩攝像機集成的船艇全彩夜視助航設備——“夜通航”船用雙微光攝像機YTH606W。相對于普通的微光攝像機，它集合了2個(gè)不同視場(chǎng)角的600萬(wàn)高清微光攝像機、圖像增強算法、三防護罩等于一體，且具備防鹽霧、防腐蝕、防霉菌、防水抗震的海洋環(huán)境使用條件。

該微光攝像機采用1/1.8"超星光級SONY CMOS 600萬(wàn)逐行掃描芯片，色彩還原真實(shí)，無(wú)論是白天或夜晚均可對船舶周?chē)乃孢M(jìn)行24小時(shí)全彩高清監控，且無(wú)需配燈在較黑暗的環(huán)境中也可實(shí)現全彩監控。該設備可同時(shí)監控近距離大范圍及遠距離細節的場(chǎng)景，駕駛員也可任意切換不同視場(chǎng)角的監控畫(huà)面，及時(shí)監看到航道上的障礙及水面情況, 以便快速做出反應，有力地保護船舶及船上人員、貨物安全。

如上圖所示，全彩夜視角度更寬，遠距離目標也清晰！該款“夜通航”船用雙微光攝像機為雙視頻輸出，其中寬視場(chǎng)角93.1°*49.6°，適合監控大范圍的水面場(chǎng)景，窄視場(chǎng)角19.8°*11.7°，適合監控遠距離的水面場(chǎng)景。寬窄視場(chǎng)結合使用，我們通過(guò)上方的寬視角高清微光攝像機，可以看到很清晰的近距離大范圍海面場(chǎng)景；通過(guò)下方的窄視角高清微光攝像機，也可以看到遠距離的水面情況。

船艇裝上“夜通航”船用雙微光攝像機YTH606W，就好比安裝了兩個(gè)不同視場(chǎng)角的全彩夜視眼睛。無(wú)論是在只有星光條件的近海，或是光線(xiàn)差的內河航道，都看清船舶周?chē)虻臓顩r，做到24小時(shí)全彩實(shí)時(shí)監控！AIS、電子海圖、船載雷達固然是船舶航行必不可少的裝備，船用雙微光攝像機的裝配為我們夜晚航行安全多增加一重保障，夜晚全彩的水面動(dòng)態(tài)監控畫(huà)面，可為我們夜晚開(kāi)船提前作出風(fēng)險預判，同時(shí)更適合需求實(shí)現夜晚全彩監視船甲板及周?chē)虻拇А?/span>